易车讯近日，迈凯马力据海外媒体报道，轮P率超迈凯轮P1继任者将于2024年内正式发布。继任新车代号P18，于年定位该品牌旗下的动功旗舰车型。新车依旧使用由V8涡轮增压发动机+电动机组成的迈凯马力混动系统，最大功率预计可达1000马力水平。轮P率超

据悉，继任新车的于年前大灯组造型与迈凯伦旗下的Artura和750S非常相似，以此形成家族化的动功设计，同时还配备了电动可伸缩的迈凯马力后扰流板。整体外观设计将会更加偏向赛道化，轮P率超将采用大量空气动力学设计，继任提升车辆的于年下压力。此外，动功新车将会采用由3D打印技术生产的悬挂组件，例如上下摆臂等零部件，使其具有“F1风格的航空设计元素” 。

此外，新车不仅将会采用碳纤维车身，还将使用集成了座椅靠背的新型碳纤维底盘。有意思的是，有消息表明，新车将取消车门设计，并设置一个“鸥翼窗”来代替车门的功能，使驾驶员等能“钻”入车内。这项设计大部分是运用在一些高规格的赛车领域，可以有效降低车身重量。

动力系统方面，新车依旧配备双涡轮增压V8发动机并搭配电动机组成插电式混动系统，而新一代的混合动力系统，比P1上的要轻大约70%。整套动力系统的综合功率预计将超过1000马力。

根据迈凯伦产品战略主管杰米·考斯尔芬恩（Jamie Corstophene）表示：“虽然部分人们期待迈凯伦下一代旗舰跑车是纯电动车型，但从技术上来看，纯电带来的重量问题还不能满足一台道路和赛道性能兼并的超级跑车。而混合动力总成，能够让我们能够继续提供，用户期待的迈凯轮，所应该拥有的性能表现。”

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